参考消息网7月2日报道据法新社华盛顿7月1日报道，外媒危机美国飞机制造商波音公司今天说，波音必锐已经达成收购分包商势必锐航空系统公司的砸巨资收营口市某某电子打标设备教育中心“最终协议”。后者近几个月因生产质量控制问题面临审查。购势

波音公司在一份声明中说：“本次收购为全股票交易，缓解股权价值约为47亿美元，安全即每股37.25美元。外媒危机”波音公司3月曾披露正在就回购势必锐进行谈判：2005年，波音必锐波音为降低成本剥离了势必锐的砸巨资收业务。

波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩说：“我们认为，购势这项协议符合乘坐客机的缓解公众、我们的安全航司客户、势必锐和波音公司员工、外媒危机营口市某某电子打标设备教育中心我们的波音必锐股东乃至整个国家的最大利益。”

另据路透社华盛顿6月30日报道，砸巨资收两位知情人士说，波音公司今天同意以超过40亿美元的价格收购势必锐航空系统公司，结束了有关一项协议的数月谈判。这家美国飞机制造商希望该协议有助于缓解不断恶化的安全危机。

这笔交易要经过监管部门的审批，最终会导致势必锐公司解体，使得这家总部在堪萨斯州的供应商的部分资产归欧洲飞机制造商空中客车公司所有。

波音公司正在试图摆脱一年来的困境，导火索是一架新型737 MAX 9喷气式客机的门塞在1月5日脱落，暴露出大量安全和质量问题。这些问题导致波音公司的产量大幅下降——波及了全球商用航空业。

制造门塞的势必锐公司2005年从波音公司剥离出来。批评人士认为，这是波音公司的一系列举措之一，这些举措体现了波音公司注重削减成本而忽视质量。

1月5日的事故发生在阿拉斯加航空公司运营的一个航班上。此后，作为解决安全问题和巩固生产线的举措之一，波音公司决定回购势必锐公司。

与此同时，势必锐公司还签署了将旗下以欧洲为重点的业务出售给空客公司的协议，但具体条款尚不清楚。

这意味着全世界最大的独立飞机结构件制造商在大西洋两岸分拆。自从近20年前被波音公司剥离以来，该公司拓展了业务，为空客和其他公司生产零部件。

购买势必锐公司不会立即解决波音公司的问题。

在1月的门塞事故后，美国联邦航空局对波音公司最畅销的MAX飞机的生产实施了限制。

据本社今天报道，美国司法部将就两起致命空难对波音公司提起欺诈的刑事指控，并且要求这家飞机制造商要么认罪，要么接受审判。（编译/葛雪蕾、赵菲菲）

美国华盛顿州伦顿波音工厂内，工人在一架737 Max飞机门口附近工作。(路透社)